Excavadora hidráulica anfibia

Toda la máquina adopta el motor Cummins QSF4.5TT que cumple con la emisión nacional de la etapa 4, con una marca excelente; potencia de hasta 129kW, torque 745 Nm/rpm, potencia suficiente; doble sobrealimentación de cuatro cilindros, tiempo de respuesta transitoria del motor acortado en un 20%; sistema de tratamiento de gases de escape original de Cummins, lógica de control de alta precisión, eficiencia de conversión del sistema mayor o igual al 90%; curvas de consumo de combustible y potencia personalizadas de XCMG, área de operación de bajo consumo de combustible amplia, ahorro de consumo de combustible.

Sistema hidráulico de flujo positivo, retroalimentación previa a la válvula, de acuerdo con el área de apertura de la manija para controlar el desplazamiento de la bomba principal, velocidad de respuesta rápida; sin necesidad de retroalimentación negativa, reduce la contrapresión del aceite de retorno medio, la operación en ralentí es más eficiente en combustible; Bomba principal 125, gran desplazamiento, alta eficiencia, sensible; válvula principal de gran diámetro, baja contrapresión, bajo impacto, buena coordinación.

Toda la plataforma giratoria adopta una estructura de caja rígida, el cuerpo principal adopta una estructura rígida de viga en I y soldadura robotizada para mejorar la confiabilidad y durabilidad, y las vigas laterales de la plataforma giratoria adoptan una estructura de tubería D cerrada formada por viga en C más placa elevadora para mejorar la capacidad de la plataforma giratoria para resistir el impacto externo.

La cabina de nueva generación, conforme a la estructura de esqueleto ROPS, garantiza más la seguridad personal del operador; área de campo de visión ampliada, mejor permeabilidad, más seguro para el personal externo; sellado mejorado, ambiente interior más limpio, menor ruido interior; la caja del apoyabrazos está montada en la parte superior del amortiguador del asiento, la posición relativa del brazo y el cojín permanece sin cambios, la operación es más relajada. El vidrio lateral delantero de la cabina está equipado con parasol de serie, cuando el sol brilla directamente, el parasol se puede bajar para evitar la luz fuerte y el horneado por altas temperaturas.