¿Alguna vez ha experimentado una situación en la que la velocidad del motor aumenta repentinamente pero la velocidad del barco no aumenta en consecuencia? ¿Y el consumo de combustible también es más alto de lo habitual? ¿Que esta pasando aqui?
Hoy, Trodat responderá a sus preguntas, de hecho, ¡todo es causado por la hélice al ralentí!
Antes de que entendamos el problema del ralentí del propulsor, dejemos que' entienda el propulsor. Una hélice es un dispositivo que convierte cualquier forma de energía en energía mecánica. Genera empuje mediante aspas giratorias o chorros de aire (agua) y se puede utilizar para hacer avanzar un vehículo o como fuente de energía para otros dispositivos, como generadores.
Según los diferentes vehículos, hay propulsión aeronáutica, propulsión espacial, propulsión naval; según los diferentes principios, hay propulsión de hélice, propulsión a chorro, propulsión a chorro de agua, propulsión especial.
Estas condiciones son propensas al ralentí del propulsor:
01. Cuando se descarga el peso
Cuando se baja la línea de calado y la hélice está demasiado cerca de la superficie del agua, a menudo se produce el fenómeno del balanceo del aire. Los buques de carga y los barcos de pesca en particular deben prestar atención a esta situación, que es probable que ocurra después de la descarga.
Fenómeno: grandes revoluciones durante la navegación regular, gran consumo de combustible, rociado de agua en la parte trasera
Solución: Reducir la posición de instalación del motor fuera de borda y aumentar la distancia entre la hélice y la superficie del agua resolverá el problema. La posición de la hélice debe estar entre la línea inferior de la embarcación y 25 mm por debajo de la línea inferior de la embarcación. Si la embarcación está muy cargada, es importante determinar la posición de suspensión del exterior de acuerdo con la carga.
02 Al girar
Cuando hay múltiples fuerabordas de hélice, la rotación del casco inclinará el casco y las hélices exteriores estarán demasiado cerca de la superficie del agua, por lo que es fácil producir el fenómeno de balanceo de aire. Cuanto mayor sea el espacio entre los motores fuera de borda, más atención se necesita.
03 Al navegar en la cresta de una ola
Al navegar en la cresta o punta de una ola, la hélice está demasiado cerca de la superficie del agua y es propensa al fenómeno de las ondulaciones del aire.
04 Al navegar en aguas poco profundas
Cuando la proa y la popa están demasiado inclinadas, la hélice está demasiado cerca de la superficie del agua y el aire se enrolla fácilmente.
05 Fijación al fondo del barco
Cuando el fondo de la embarcación está adherido a vida marina o basura, será irregular y los propulsores tendrán dificultades para captar el flujo de agua ordenado, por lo que el flujo turbulento sobre los propulsores quedará atrapado en el aire.
06 Forma del fondo del barco'
Si el fondo del bote está diseñado con planos desiguales, el aire entrará fácilmente y la hélice se verá afectada por esto, el aire entrará y el bote girará.
07 Salientes en el fondo del barco
Si hay un puerto de señal de sonda de pesca (tipo penetración) o un sensor de sonda de pesca en la parte inferior de la embarcación, el aire aspirado por estos dispositivos hará que el propulsor quede inactivo.
08 Propulsores deformados o defectuosos
La deformación o daño del propulsor que impide el flujo normal de agua también puede ser una causa.
Varios fenómenos de ralentí del propulsor y medidas de solución.
