Hay varias formas comunes de instalar el eje de la hélice hoy en día.
El uso de adhesivos plásticos epoxi en la construcción naval se está generalizando cada vez más. Se trata de una reforma del proceso de instalación de turbinas. Es de mayor calidad, más seguro, más fácil y más rápido de instalar que el proceso de instalación tradicional. Para que este nuevo proceso sea más conocido y aceptado.
La instalación hidráulica sin llave de hélices es un proceso nuevo.
La mayoría de los grandes barcos del mundo utilizan un acoplamiento hidráulico sin llave para fijar la posición relativa de la hélice y el eje de la hélice. El acoplamiento hidráulico sin chaveta debe formar un ajuste de interferencia entre el eje de la hélice y el eje de la hélice dentro del rango elástico del material por la acción del aceite a alta presión, que genera una gran fuerza de fricción de contacto con el ajuste de interferencia para que la hélice y el eje se puede conectar de manera confiable para lograr la función de transmitir el par desde el motor principal. El acoplamiento hidráulico sin llave de la hélice no solo tiene una buena calidad y confiabilidad de montaje, sino que también es fácil de desmontar y montar, lo que proporciona una fuerte garantía para el rendimiento de navegación del barco y la seguridad de la carga y el personal a bordo.
En la actualidad, casi todos los barcos nuevos en el país y en el extranjero adoptan este método. Además de la alta eficiencia de desmontaje y montaje, otra ventaja única de la instalación hidráulica de hélice sin llave es que cuando el motor principal del barco es un motor diésel, las palas de la hélice se pueden ajustar con precisión a cualquier posición deseada en relación con el ángulo del cigüeñal para reducir vibración del eje.
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