Acerca del motor eléctrico submarino de aguas profundas
En la ingeniería submarina de aguas profundas, los buques y equipos de ingeniería son los equipos y portadores más importantes para lograr los objetivos del trabajo.
Entre estos dispositivos, el motor eléctrico submarino de aguas profundas es una fuente esencial de propulsión submarina, por lo tanto, es uno de los componentes más importantes de toda la ingeniería submarina de aguas profundas.
1. Clasificación de los motores eléctricos submarinos de aguas profundas
Se puede dividir en cuatro tipos según su forma estructural y los diferentes medios internos del cuerpo principal:
Tipo seco: El interior del motor es de tipo seco, adecuado para trabajar en aguas poco profundas, normalmente no superando los -30 metros bajo el agua.
Lleno de agua: el interior del motor está lleno de agua limpia, adecuada para buceo submarino en un amplio rango de profundidades. Por lo general, puede sumergirse varios metros o varios miles de metros bajo el agua. Cuando la temperatura ambiente es inferior a 0 grados, el interior del motor debe llenarse con anticongelante.
Lleno de aceite: El motor está lleno de aceite lubricante o aceite aislante en su interior, adecuado para buceo submarino con un amplio rango de profundidades, generalmente capaz de sumergirse varios metros a varios miles de metros bajo el agua.
Inflable: El interior del motor está lleno de aire a presión positiva, normalmente sin superar los -100m bajo el agua.
Profundidad sumergida
La profundidad de inmersión se divide en cuatro niveles:
Nivel I: Menor o igual a -45m, Nivel II: Menor o igual a -300m, Nivel III: Menor o igual a -3000m, Nivel IV: Menor o igual a -6000m
Motor para profundidad de inmersión de nivel I:
Hay cuatro tipos de motores disponibles: llenos de aceite, secos, llenos de agua e inflables.
Motores con profundidades de inmersión de clase II, III y IV:
Existen dos tipos de motores disponibles: de aceite y de agua. En el caso de los motores de aceite o de agua, se deben instalar dispositivos de equilibrado automático de presión para garantizar un funcionamiento fiable.
